chroniques
Selon un communiqué de presse, le Conseil d’administration a été officiellement installé et a prêté serment en décembre 2025, lors de la 22e réunion du Comité de pilotage ministériel du projet de développement de l’autoroute du corridor Abidjan-Lagos.
La session d’information a permis de présenter le traité relatif au corridor : la vision, le statut supranational et les objectifs de haut niveau adoptés par les chefs d’État des cinq pays traversés (Côte d’Ivoire, Ghana, Togo, Bénin et Nigeria), ainsi qu’un résumé des études techniques de l’autoroute Abidjan-Lagos. Les membres du nouveau Conseil d’administration ont également été initiés aux aspects économiques et de facilitation du commerce et des transports, aux initiatives de développement spatial, notamment les projets liés à la chaîne de valeur, à la logistique et aux pôles économiques d’ancrage, ainsi qu’aux services de communication et de visibilité.
S’agissant du cadre institutionnel et juridique régissant le projet du corridor, notamment le régime juridique (traité, accord intergouvernemental, projet d’accord international) ayant établi le corridor Abidjan-Lagos et son autorité de gestion, le Conseil d’administration a procédé à un premier examen de son règlement intérieur, de sa charte et du processus de recrutement du directeur général, des administrateurs et des autres membres du personnel technique de l’ALCoMA.
La délégation de la CEDEAO, conduite par le directeur des transports, Chris Appiah, a souligné l’importance de l’approche intégrée de corridor économique qui combine développement des infrastructures, facilitation et développement économique et social. Il a invité les différentes parties prenantes « à ne ménager aucun effort pour que ce projet devienne une réalité dans un proche avenir. Une autoroute sans frontière va propulser le développement de toute la région ».
Mike Salawou, le directeur du département des Infrastructures et du Développement urbain au Groupe de la Banque africaine de développement, a salué la CEDEAO et les pays membres du corridor pour avoir franchi l’étape importante de l’installation et de l’intégration du Conseil d’administration de l’Autorité qui entame ses activités. Il a souligné le potentiel transformateur du projet et a assuré le Conseil et la Commission de la CEDEAO de l’engagement du Groupe de la Banque à jouer son rôle d'arrangeur principal mandaté, aux côtés de la Banque d'investissement et de développement de la CEDEAO (Bidc) ainsi que toutes les parties prenantes, afin de faciliter la mobilisation et le financement du corridor. « Nos concitoyens nous attendent pour circuler sur ce corridor, pour mener leurs activités socio-économiques et faciliter les échanges commerciaux au niveau de notre sous-région », a souligné M. Salawou.
À l’issue de la session, les délégations ont effectué une visite de terrain du quatrième pont d’Abidjan, un projet phare de mobilité urbaine qui a permis de désengorger la ville d’Abidjan en soulageant les populations de la plus grande commune de la Côte d’Ivoire, Yopougon, peuplée d’environ deux millions d’habitants..
Pour construire cet ouvrage, le Groupe de la Banque africaine de développement avait mobilisé environ 600 millions d’euros et attiré d’autres bailleurs de fonds comme l’Agence japonaise pour la coopération internationale (Jica) et le Fonds pour l’environnement mondial qui ont contribué respectivement à hauteur de 103 millions d’euros et 6,4 millions d’euros.
L’autoroute du corridor Abidjan-Lagos est une route supranationale de 1 028 kilomètres qui a vocation à devenir un moteur économique et industriel clé en Afrique de l’Ouest d’ici à 2030. Le Groupe de la Banque joue un rôle un rôle pionnier dans le développement de ce corridor et a déjà apporté une assistance technique et 25 millions de dollars américains lors de la phase de préparation qui est pratiquement achevée.
Adou Faye
La session d’information a permis de présenter le traité relatif au corridor : la vision, le statut supranational et les objectifs de haut niveau adoptés par les chefs d’État des cinq pays traversés (Côte d’Ivoire, Ghana, Togo, Bénin et Nigeria), ainsi qu’un résumé des études techniques de l’autoroute Abidjan-Lagos. Les membres du nouveau Conseil d’administration ont également été initiés aux aspects économiques et de facilitation du commerce et des transports, aux initiatives de développement spatial, notamment les projets liés à la chaîne de valeur, à la logistique et aux pôles économiques d’ancrage, ainsi qu’aux services de communication et de visibilité.
S’agissant du cadre institutionnel et juridique régissant le projet du corridor, notamment le régime juridique (traité, accord intergouvernemental, projet d’accord international) ayant établi le corridor Abidjan-Lagos et son autorité de gestion, le Conseil d’administration a procédé à un premier examen de son règlement intérieur, de sa charte et du processus de recrutement du directeur général, des administrateurs et des autres membres du personnel technique de l’ALCoMA.
La délégation de la CEDEAO, conduite par le directeur des transports, Chris Appiah, a souligné l’importance de l’approche intégrée de corridor économique qui combine développement des infrastructures, facilitation et développement économique et social. Il a invité les différentes parties prenantes « à ne ménager aucun effort pour que ce projet devienne une réalité dans un proche avenir. Une autoroute sans frontière va propulser le développement de toute la région ».
Mike Salawou, le directeur du département des Infrastructures et du Développement urbain au Groupe de la Banque africaine de développement, a salué la CEDEAO et les pays membres du corridor pour avoir franchi l’étape importante de l’installation et de l’intégration du Conseil d’administration de l’Autorité qui entame ses activités. Il a souligné le potentiel transformateur du projet et a assuré le Conseil et la Commission de la CEDEAO de l’engagement du Groupe de la Banque à jouer son rôle d'arrangeur principal mandaté, aux côtés de la Banque d'investissement et de développement de la CEDEAO (Bidc) ainsi que toutes les parties prenantes, afin de faciliter la mobilisation et le financement du corridor. « Nos concitoyens nous attendent pour circuler sur ce corridor, pour mener leurs activités socio-économiques et faciliter les échanges commerciaux au niveau de notre sous-région », a souligné M. Salawou.
À l’issue de la session, les délégations ont effectué une visite de terrain du quatrième pont d’Abidjan, un projet phare de mobilité urbaine qui a permis de désengorger la ville d’Abidjan en soulageant les populations de la plus grande commune de la Côte d’Ivoire, Yopougon, peuplée d’environ deux millions d’habitants..
Pour construire cet ouvrage, le Groupe de la Banque africaine de développement avait mobilisé environ 600 millions d’euros et attiré d’autres bailleurs de fonds comme l’Agence japonaise pour la coopération internationale (Jica) et le Fonds pour l’environnement mondial qui ont contribué respectivement à hauteur de 103 millions d’euros et 6,4 millions d’euros.
L’autoroute du corridor Abidjan-Lagos est une route supranationale de 1 028 kilomètres qui a vocation à devenir un moteur économique et industriel clé en Afrique de l’Ouest d’ici à 2030. Le Groupe de la Banque joue un rôle un rôle pionnier dans le développement de ce corridor et a déjà apporté une assistance technique et 25 millions de dollars américains lors de la phase de préparation qui est pratiquement achevée.
Adou Faye
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